В прошлом месяце наш аналитик посетил один из музеев классического автопрома, и среди роскошных экспонатов Rolls-Royce 20-х годов, футуристичных автомобилей 60-х и самых первых колясок на ДВС, таких как Benz Patent-Motorwagen (созданный Бенцом в 1885 году первый автомобиль) его внимание привлек обычный бумажный лист в акриловой рамке. Это была акция Societe Anonyme Andre Citroën, конец 1920-х с личной подписью основателя, Андре Ситроен. В 1934 году он обанкротится, Michelin выкупит компанию, сам Ситроэн умрёт через год. Citroën это переживёт, в 1976-м войдёт в Peugeot и существует до сих пор. Этой бумаге почти сто лет, а истории не меньше, чем у большинства соседних экспонатов.
Такие документы коллекционируют, а само хобби называется скрипофилия, от латинского scrip (сертификат) и греческого philos (любовь). Это реальное, и достаточно популярное в узких кругах явление, которое сопровождается аукционами, дилерами, международными обществами и справочниками для начинающих. К примеру, International Bond & Share Society существует с 1978 года и объединяет коллекционеров по всему миру. Скрипофилы собирают акции и облигации (преимущественно 19-20 века), и не потому что они чего-то стоят как ценные бумаги. Большинство из них давно обнулились: компании обанкротились, были поглощены или национализированы. Интерес в другом – как они выглядят и какая история за ними стоит.
До середины XX века акционерный сертификат был единственным физическим доказательством того, что ты владеешь частью компании. Никакой базы данных, или брокерского счёта, а только бумага. Для их выпуска привлекались художники, велись переговоры с типографиями, использовались только лучшие материалы, сложные орнаменты, виньетки с паровозами, заводами и кораблями. Документ должен был внушать доверие одним своим видом.
Citroën оформил свои акции в духе ар-деко: геометрический орнамент, фирменные шеврон-уголки по краям, силуэты автомобилей, три цвета печати. Железнодорожные компании заказывали сцены строительства мостов и прокладки путей, судоходные – корабли в открытом море, горнодобывающие – шахтёров и штольни. Каждый сертификат был маленьким рекламным плакатом своего времени, и относились к нему соответственно.
Цена на рынке скрипофилии складывается из нескольких факторов, которые редко работают по отдельности. Подпись, пожалуй, главный из них. К примеру, акция Standard Oil, подписанная Рокфеллером лично, стоит совсем не то же самое, что та же акция с факсимиле. А ранние сертификаты American Express 1860-х подписывал Генри Уэллс (основатель банка Wells Fargo). Мало кто знает, что Уэллс и Фарго основали American Express раньше, чем банк, и именно такие детали превращают корпоративную бумагу в исторический документ. Также немаловажна история компании (как и с любым предметом искусства) – чем трагичнее судьба, тем выше спрос. Акции Enron, Tucker Corporation, Lehman Brothers торгуются дороже, чем когда компании были живы. Сертификат Lehman Brothers, банка, который рухнул в 2008м году, ушёл на аукционе в Германии за пятизначную сумму в евро.
Среди экспонатов, которые чаще всего упоминают коллекционеры, есть несколько особенно показательных. Сертификаты Eastern Air Lines подписывал Эдди Рикенбекер, легендарный американский лётчик Первой мировой с 26 воздушными победами, ставший потом президентом авиакомпании. Walt Disney Company выпускала сертификаты с фирменными иллюстрациями, и образцы без имени владельца стабильно уходят примерно за $500.
Отдельная история – Dutch East India Company, первая в мире акционерная компания, основанная в 1602 году. Несколько оригинальных сертификатов сохранились в архивах Нидерландов, а один продали на аукционе в 2010-м примерно за €40 000.
В России, кстати, тоже много пользующихся спросом документов, в основном дореволюционных, к примеру: акции Путиловского завода, Ленского золотопромышленного товарищества и Русско-Азиатского банка периодически появляются на антикварных аукционах.
Искать всё это проще всего на нескольких специализированных площадках:
В 1970-х американские биржи начали массово переход на цифровые реестры, и физические сертификаты начали исчезать. Последнее поколение красиво оформленных бумаг относится к 60-70м годам, после этого оформление упростилось до минимума ещё до того, как сами бумаги исчезли. Некоторые крупные компании ещё какое-то время выпускали персонализированные сертификаты (к примеру, Harley-Davidson или Coca-Cola), но уже как сувенир для розничных инвесторов. Однако и эта практика постепенно сошла на нет. Все что осталось – в музеях, частных коллекциях и на аукционах.
